Wniosek UDIP o udostępnienie dokumentacji diagnostycznej torowiska tramwajowego

{{MIEJSCOWOSC}}, {{DATA}}

{{IMIE_NAZWISKO}} {{ADRES}} {{KOD_POCZTOWY}} {{MIEJSCOWOSC}} e-mail: {{E_MAIL}} ePUAP: {{EPUAP}}

{{ADRESAT_NAZWA}} {{ADRESAT_ADRES}} {{ADRESAT_KOD}} {{ADRESAT_MIEJSCOWOSC}}

Wniosek o udostępnienie informacji publicznej¶

Sygnatura sprawy: {{SYGNATURA_NADAWCY}}

Szanowni Państwo,

na podstawie art. 61 ust. 1 i 2 Konstytucji Rzeczypospolitej Polskiej oraz art. 2 ust. 1 i art. 10 ust. 1 ustawy z dnia 6 września 2001 r. o dostępie do informacji publicznej (t.j. Dz. U. z 2022 r. poz. 902 z późn. zm.), wnoszę o udostępnienie poniższych informacji publicznych w zakresie utrzymania i diagnostyki infrastruktury torowej tramwajowej na odcinku {{ODCINEK_ULICY}} w Poznaniu (dzielnica {{DZIELNICA}}, odcinek od {{PUNKT_A}} do {{PUNKT_B}}).

Petitum¶

Wnioskuję o przekazanie następujących dokumentów i danych:

Raporty z pomiarów zużycia falistego (corrugation) — cyfrowe kopie ostatecznych raportów i wydruków analitycznych z zautomatyzowanych pomiarów zużycia falistego główki szyny zebranych holowanym wózkiem typu CAT (Corrugation Analysis Trolley) lub drezyną pomiarową, dla ww. odcinka, za ostatnie 3 lata (2023–2025), z rozbiciem amplitud i długości fal w mikrometrach dla pasm badawczych 30–100 mm.
Wskaźnik Syntetyczny Stanu Toru (J) — konkretne wartości liczbowe wskaźnika J (lub równoważnego normatywu stosowanego przez zarządcę) dla ww. odcinka z ostatniego pełnego przejazdu drezyny diagnostyczno-geometralnej w 2025 r., łącznie z ujawnieniem wystąpienia odchyłek klasy 2 i klasy 3.
Smarownice torowe — informacja o zamontowaniu stacjonarnych smarownic torowych u wlotów na łuki w obrębie odcinka. W przypadku potwierdzenia — zrzuty archiwalne z harmonogramu cyklicznego logowania napełniania masą smarną z ostatnich 12 miesięcy.
Historia szlifowania — zestawienie interwencyjnych przejazdów szlifierki torowej na odcinku od roku 2021 do chwili obecnej, z dokładnymi przedziałami odległości, typem maszyny (rotacyjna / oscylacyjna) oraz parametrami kątowymi profilu reprofilującego.
Budżet strukturalny 2024–2026 — zestawienie kwot w dokumentach budżetowych na lata 2024–2026 przeznaczonych na strukturalne interwencje w nawierzchnię torową pomiędzy przystankami (nie rozjazdy), z jawnym odrzuceniem budżetów na estetykę i prace bieżące.
Pomiary wibroakustyczne zarządcy — dokumentacja techniczna, certyfikaty legalizacji i cyfrowe wyciągi pomiarów referencyjnych z dziedziny wibroakustyki / uciążliwości operacyjnej tramwajów za okres 2020–2026, z widmami energetycznymi (wykresy FFT lub pasma ⅓ oktawy) oraz rejestrami wartości $L_{Amax}$ poszczególnych pociągów operacyjnych.
Technologia izolacyjna ostatniego remontu — wykaz materiałowy (maty redukujące drgania z podaniem współczynnika straty i twardości dynamicznej, gumowane poliuretany na łubkach styków) zaaplikowany na odcinku w trakcie ostatniego remontu torowiska, wraz z dokumentacją odbiorczą powykonawczą.
Protokoły awaryjnych zjazdów do tokarni podtorowej — miesięczne wpisy dyspozytorów hal technicznych w protokołach usterek taboru operującego na odcinku, w zakresie oddelegowania składów do przetoczenia podtorowego z powodu wad obręczy (wheel flats, płaskie miejsca).
Procedury SMS dla skarg obywatelskich — skany PDF konkretnych punktów obowiązujących u Państwa instrukcji eksploatacyjno-utrzymaniowych Systemu Zarządzania Bezpieczeństwem (SMS), wprowadzających wewnętrzne procedury analizy częstotliwościowej w odpowiedzi na skargi grup obywatelskich narażonych na wibroakustyczny dyskomfort.
Studium CBA dla wariantu FST / ERS — analiza Kosztów i Korzyści z audytem wibracyjnym dedykowana wariantowi Floating Slab Track lub ERS (szyna pływająca z otuliną poliuretanową) dla odcinka, wraz z tabelarycznymi wynikami szacunkowej redukcji dB(A).
Protokoły defektoskopii ultradźwiękowej (UT) — raporty z wózka ultradźwiękowego potwierdzające integralność główki szyny, w zakresie stanu szczelin dylatacyjnych i styków spawanych, za okres 2023–2025.
Kryterium akustyczne w SIWZ — procent wartości końcowej przetargów (zgodnie z PZP) przypisany do mierzalnego kryterium redukcji energii hałasu $L_{Amax}$ u źródła we wdrożonych arkuszach oceny ofert dla ostatnich remontów w obrębie dzielnicy {{DZIELNICA}}.

Forma i termin udostępnienia¶

Na podstawie art. 13 ust. 1 UDIP wnoszę o udostępnienie informacji w terminie 14 dni od daty wpływu niniejszego wniosku.

Wybieram formę udostępnienia: elektroniczną, na adres e-mail {{E_MAIL}} (pliki PDF / XLSX / CSV / WAV w zależności od charakteru dokumentu; skany dokumentów papierowych w formacie PDF z rozpoznanym tekstem).

Uzasadnienie¶

Informacje, o które wnoszę, dotyczą bezpośrednio realizacji mandatu publicznego — bezpieczeństwa eksploatacji infrastruktury komunikacyjnej oraz dopełnienia obowiązków ochrony środowiska wynikających z ustawy z dnia 27 kwietnia 2001 r. Prawo ochrony środowiska (t.j. Dz. U. z 2024 r. poz. 54) i rozporządzenia Ministra Klimatu i Środowiska w sprawie dopuszczalnych poziomów hałasu w środowisku. Dane te nie stanowią tajemnicy przedsiębiorstwa w rozumieniu art. 5 ust. 2 UDIP — dotyczą parametrów technicznych infrastruktury służącej zaspokajaniu zbiorowych potrzeb mieszkańców i są gromadzone w ramach zadania publicznego.

Klauzula procesowa¶

W przypadku: - nieudostępnienia informacji w terminie 14 dni, - odmowy udostępnienia bez wydania decyzji administracyjnej, - udostępnienia niepełnego,

zastrzegam sobie prawo do wniesienia: - skargi na bezczynność do Wojewódzkiego Sądu Administracyjnego w Poznaniu, - zawiadomienia Prezesa Urzędu Ochrony Danych Osobowych w zakresie dostępu do informacji, - skargi do Rzecznika Praw Obywatelskich w trybie art. 80 Konstytucji RP.

Z wyrazami szacunku,

Załączniki (opcjonalnie): - {{ZAL_1}} - {{ZAL_2}}