Przejdź do treści

Zał. 1 — Raport z monitoringu Strategii Rozwoju Miasta Poznania 2020+ za 2025 — digest

Źródło: zal-1-monitoring-strategii-2020plus-2025.pdf (116 s.). Oprac. Wydział Rozwoju Miasta UMP. Podstawa systemu: Zarządzenie 562/2018/P. Publikacja 29.05.2026. Dostęp 2026-05-29.

Konstrukcja

1 cel strategiczny → 5 priorytetów (Silna Metropolia; Nowoczesna Przedsiębiorczość; Zielone, mobilne miasto; Przyjazne osiedla; Wspólnotowość i dialog) → kierunki → 55 zadań kluczowych. Metodologia: gł. dynamika 2010=100 + benchmarking 5 miast (rank 1–5, 1=najlepsza). Brak klasycznych wartości bazowych/docelowych. Część wskaźników „2025" to faktycznie 2024 lub starsze. - Indeks jakości życia (ankieta I kw. 2025): ~80% ocenia pozytywnie, 70% dostrzega zmiany (s.1).

ROWERY

  • Drogi rowerowe 361,8 km (+10,8 km r/r); z chodnikami/alejami 421,35 km (s.76, 85).
  • Udział modalny roweru: 8% (auto 37%, transport zbior. 34%, pieszo 21%) (Tab.7, s.30). 38 liczników.

TRANSPORT PUBLICZNY

  • Tabor: 30 Moderus Gamma (dofin. 215,7 mln = 85% KPO); 17 Solaris elektr. (53,8 mln netto); +≥4 elektr. + 9 wodorowych (s.74, 84).
  • PKM: 5 linii, 9 kierunków, 48 samorządów; ~7 mln zł w budżecie 2025 (s.53–54).
  • Trasy w realizacji: Ratajczaka Faza II (od X.2025, ~2 lata, Program Centrum II z uspokojeniem ruchu); Naramowice et.II (dokumentacja); przedprojekt: Podolany, Os. Kopernika, Poznań Wschód/Główna.

HAŁAS / TOROWISKA

  • BRAK wskaźnika hałasu w raporcie — hałas nieobecny jako mierzony wskaźnik strategiczny. Istotna luka.
  • Modernizacje torowisk 2025: Al. Wielkopolska + Klin, Fredry/Mielżyńskiego, Kórnicka (Politechnika–Most Św. Rocha), węzeł Bałtyk, Hetmańska/Rolna (s.74).
  • Kórnicka: decyzja RDOŚ, nadzór płazów „Traszki Ratajskie" (s.83).

POWIETRZE / MOTORYZACJA

  • Aglomeracja klasa A dla PM10 2025; sezon grzewczy okresowe przekroczenia dobowe (s.30, 32).
  • Motoryzacja 701 aut/1000 mieszk. (2024): 514 (2010) → 820 (2023 szczyt) → 701 (2024). Dynamika 136%. 2. po Warszawie (717); Łódź 571, Kraków 599, Wrocław 636 (Tab.9, s.31). OZE dynamika 1450%.

ZIELEŃ (najmocniejsza amunicja)

  • Udział zieleni ogólnodostępnej: 3,9% pow. miasta — NAJGORSZY z 5 miast (Kraków/Warszawa 6,4; Wrocław 6,1; Łódź 6,0) (Tab.9, s.31).
  • Tereny zieleni komunalnej/osiedlowej: 949 ha (2024), spadek od 2021 (1068→1021→954→953→949) (Wykres 22, s.35). Dynamika udziału 2010=100: 95% (spadek).
  • Dostępność zagosp. zieleni 68% — dane z 2018.

PARTYCYPACJA / PBO / OSIEDLA

  • Dynamika konsultacji społ. 2018=100: 56% (spadek -44%) (Tab.12, s.46). 2025: 36 procesów, >13 tys. uczestników (20 MPZP, 16 in. m.in. Plan ogólny, GPR, Strategia 2040+) (s.105).
  • PBO25: 28 mln, 58 wybranych, zrealizowano 49 (21,3 mln). PBO26: 31,3 mln, 171 dopuszczonych, 76 472 głosy, 60 wybranych (s.105). [s.48 dodaje 265 zgłoszeń — drobna niespójność.]
  • Nakłady rad osiedli: 25,4 mln (2025), dynamika 2014=100: 125%, ale poniżej szczytu 29,4 mln (2019) (Wykres 29, s.45). CIL: 27 centrów, 3,1 mln.

USPOKOJENIE RUCHU

  • Tempo 30 rozbudowa 2025: Trybunalska, Miecznikowska, Senatorska, Kasztelańska, Podkomorska, Kanclerska, Drzewieckiego (Tab.16, s.85). „Działania ciągłe" — brak wskaźnika km/liczby ulic.
  • P+R Zgoda/Górczyn: tylko dokumentacja, brak realizacji (s.85).

WSKAŹNIKI UJEMNE (amunicja)

Wskaźnik Wartość s.
Zieleń ogólnodostępna 3,9% — najgorszy z 5 miast 31
Tereny zieleni 949 ha, spadek od 2021 35
Konsultacje społ. 2018=100 56% (-44%) 46
Motoryzacja 701/1000, 2. w PL 31, 34
Udział roweru 8% vs 37% auto 30
Hałas/bezp. ruchu BRAK wskaźnika —
Nakłady osiedli poniżej 2019 45

Cytaty (samokrytyka miasta — procesowo cenne)

  • s.32: „nadal dużym wyzwaniem pozostają wysoki poziom motoryzacji, presja ruchu samochodowego oraz nierównomierna dostępność terenów zieleni."
  • s.33: „[Poznań] powinien nadal ograniczać presję transportu samochodowego, wzmacniać transport publiczny i rowerowy oraz zwiększać dostępność… terenów zieleni."
  • s.33: „dostępność zagospodarowanych terenów zieleni nie jest równomierna w całym mieście."

Czerwone flagi metodologiczne

  1. Motoryzacja 820→701 (2023→2024): spadek pozorny — zmiana mianownika (dane mobilne 700 tys.) / czyszczenie CEPiK, nie realny spadek. Raport nie wyjaśnia.
  2. Zieleń — sprzeczność: radar daje pozycję 5 (najlepszą), a Tab.9 3,9% (najgorszy). Dwa różne wskaźniki pod jedną etykietą.
  3. Wskaźniki „2025" = często 2024/2018.
  4. Brak wartości bazowych/docelowych → nie da się rozliczyć „czy cel realizowany".
  5. Hałas, bezp. ruchu (wypadki), Tempo 30 (km) — poza zestawem wskaźników mimo priorytetu „uspokojenie ruchu".

Nakłady 2025 (s.111–113)

Zadania kluczowe 560 mln. Zielone, mobilne miasto 313,7 mln = 56% (14 zadań); Przyjazne osiedla 122,4 mln (21,9%, 15 zadań); Silna Metropolia 57,8 mln; Wspólnotowość 51,4 mln; Przedsiębiorczość 14,7 mln.