Dossier: przejście pieszo-rowerowe Jeżyce ↔ Sołacz przez linię 351 (rejon św. Wawrzyńca / Poleska)¶
Baza wiedzy pod inicjatywę obywatelską i projekt do Poznańskiego Budżetu Obywatelskiego. Przedmiot: bezkolizyjne przejście pieszo-rowerowe (tunel pod torami) łączące Jeżyce z Sołaczem/Parkiem Sołackim, w miejscu przewidzianym przez MPZP „Jeżyce-Północ".
TL;DR¶
- Linia kolejowa: nr 351, korytarz E59, zarządca PKP PLK S.A. (grunt Skarbu Państwa).
- MPZP „Jeżyce-Północ" już przewiduje przejście: część A1 (XCVI/1851/VIII/2024) = przejście pieszo-rowerowe przy Poleskiej (obiekt inicjatywy); część A2 (VIII/110/IX/2024) = tunel kolejowo-drogowy Kościelna/Nad Wierzbaków (inny obiekt). Przejścia wciąż brak.
- Poznański Węzeł Kolejowy (PWK): dokumentacja projektowa całego węzła (umowa PLK–BBF, 39 mln zł netto, 12.12.2024, do 2029); przejście Poleska analizowane „w ramach" PWK [do weryfikacji jako osobna pozycja]. Realne prace po 2029. Posterunek POD (d. „Poznań Jeżyce") → przystanek „Poznań Kościelna". Zob. pwk-poznanski-wezel-kolejowy.md.
- Odcinek Jeżyce ~70 km/h → przejście w poziomie formalnie dozwolone (zakaz dopiero >160 km/h). Tunel/kładka wynika z wyboru MPZP + praktyki PKP PLK, nie z progu prędkości (kat. E, Dz.U. 2025 poz. 1105).
- Koszt obiektu 2,4–94 mln zł → przekracza próg PBO27 (3 mln, ogólnomiejski duży).
- Dwa identyczne projekty PBO odrzucono (Dębiec-Świerczew 2017, Lutycka 2021) — powód: grunt PKP, nie miejski.
- Decyzja inicjatora: zgłosić jako projekt-manifest (presja na dokończenie inwestycji z MPZP), świadom ryzyka odrzucenia formalnego.
- Timing: PBO27 zamknięte (zgłoszenia do 29.05.2026). Cel: PBO28 (~maj 2027); 2026 → pre-audyt UDIP + mobilizacja.
Szybki lookup¶
| Pytanie | Odpowiedź | Plik |
|---|---|---|
| Co przewiduje plan? | Tunel pod torami Jeżyce↔Sołacz, nowa ul. św. Wawrzyńca, 5000 m² zieleni | mpzp-jezyce-polnoc-analiza.md |
| Jaka linia, czyj grunt, czy wolno w poziomie? | 351/E59, PKP PLK, wymóg bezkolizyjny | bariera-kolejowa-351-przejscia.md |
| Czy PBO to sfinansuje? Precedensy, koszty | Brak pozytywnego precedensu; koszt > puli | precedensy-pbo-kladki-tory.md |
| Jak to wygląda? | Rendery (tunel + lot ptaka z lokalizacją) | img/README.md |
Dokumenty¶
- Analiza MPZP „Jeżyce-Północ"
- Bariera kolejowa 351/E59 i wymogi techniczne
- Poznański Węzeł Kolejowy (PWK) — kontekst, 39 mln, harmonogram
- Precedensy PBO i koszty
- Rendery
Powiązania w repo¶
- Inicjatywa i projekt PBO:
../../../jezyce/rowery/index.md - Szablon projektu PBO przez tory:
../../../szablony/rowery/projekt-pbo-przejscie-przez-tory.md - Reguły PBO:
../../pbo/09-pbo/index.md - Analog kampanii MPZP (Golęcin):
../../../golecin/index.md
Otwarte [do weryfikacji]¶
- Własność działek w rejonie Poleska/św. Wawrzyńca (WGN UMP).
- Prędkość maksymalna linii 351 na odcinku (PKP PLK).
- Czy tunel w WPF miasta i z jakim horyzontem (ZDM/PIM).
- Czy PBO Poznań finansował kiedykolwiek samą dokumentację/koncepcję.
- Czy przejście pieszo-rowerowe Poleska jest formalnie w zakresie umowy „Dokumentacja projektowa dla PWK" (BBF), czy tylko „ewentualnym poszerzeniem" — pismo do PKP PLK / Biura Koordynacji Projektów UMP.
- Sygnatury uchwał Rady Osiedla Jeżyce: sesja LII (14.09.2023, przejście/MPZP) i ~04.02.2022 (przystanek „Poznań Jeżyce") — BIP RO Jeżyce.