Obszar III (wyciąg): mobilność aktywna i rowery¶

Lokalny aktor pierwszej linii + europejski parasol dostarczający twardych danych technicznych.

Stowarzyszenie Rowerowy Poznań (Sekcja Rowerzystów Miejskich)¶

Status: lokalna (aglomeracja poznańska).
Obszary: rzecznictwo infrastruktury rowerowej, doradztwo techniczno-projektowe, edukacja.
Strona: https://rowerowypoznan.pl/.
Kontakt:
e-mail: kontakt@rowerowypoznan.pl
adres korespondencyjny: Os. Przyjaźni 6/66, 61-684 Poznań
tel. +48 609 128 221.

Osoby publiczne¶

Karol Raniszewski — Wiceprezes zarządu. Oficjalna osoba do kontaktów telefonicznych w sprawach merytorycznych.

Co robią¶

Główna siła lobbująca za transportem rowerowym w mieście. Weterani poznańskiego aktywizmu: - kampanie zachęcające do zmiany nawyków transportowych (np. „Dlaczego rower?"); - opiniowanie przebudów poznańskich ulic; - nacisk na inżynierię miejską w kierunku bezpiecznych przejazdów rowerowych, kontrapasów, uspokojenia ruchu na skrzyżowaniach.

Jak współpracować¶

Relacja bezpośrednia. Kontakt z wiceprezesem Raniszewskim pozwala na: - błyskawiczne skonsultowanie czy projekt organizacji ruchu wyłożony przez ZDM Poznań spełnia wymogi bezpieczeństwa rowerzystów; - formułowanie wspólnych stanowisk w konsultacjach społecznych; - uderzanie na Komisji Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego.

Kiedy zwracać się / kiedy NIE¶

TAK: każda sytuacja dot. szerokości pasów rowerowych, świateł na skrzyżowaniach, konfliktów pieszy-rowerzysta na terenach rekreacyjnych Poznania.
NIE: (brak wyraźnego ograniczenia w źródle).

European Cyclists' Federation (ECF)¶

Status: europejski „parasol" (umbrella federation).
Obszary: rzecznictwo infrastrukturalne na poziomie decyzyjnym UE, badania, rozwój standardów inżynierii ruchu.
Strona: https://ecf.com/.

Osoby publiczne¶

Laurianne Krid — Liderka organizacji (objęła stanowisko we wrześniu 2025 r.).
Jill Warren — wieloletnia CEO, ustąpiła we wrześniu 2025 r.

Co robią¶

Reprezentują siłę obywatelskiego ruchu rowerowego w dialogu z organami UE.

Kluczowe osiągnięcia: - „Europejska Deklaracja Rowerowa" (2024) — cementuje priorytet infrastruktury aktywnej w polityce UE. - Sojusze w europejskim ekosystemie mobilności: fuzja CONEBI + CIE, współpraca z Eurocities i POLIS Network. - Walka o wykorzystanie Społecznego Funduszu Klimatycznego (planowany 2026–2032, budżet 86,7 mld EUR) na walkę z ubóstwem transportowym bezemisyjnymi rozwiązaniami.

Twarde dane ilościowe ECF¶

Najnowszy Factsheet ECF obnaża patologie projektowania zmuszające rowerzystów do utraty ciągłości ruchu:

Spadek prędkości operacyjnej poniżej 15 km/h drastycznie obniża „wiarygodność i konkurencyjność trasy".
Zmuszenie do podparcia stopy na sygnalizatorze — aż 85% strat czasu generują światła.
Pojedyncze wymuszone zatrzymanie konsumuje tyle energii, ile pokonanie dodatkowych 75–100 metrów.

Źródło: analizy meta-standardów z pięciu krajów UE. Te liczby powinny być załącznikiem do każdego pisma opiniującego projekty infrastruktury rowerowej w Poznaniu.

Jak współpracować¶

Nie angażować ich w lokalne mikrozatargi. Wykorzystywać ich dorobek naukowy: 1. Ściągać Factsheets i raporty. 2. Cytować w pismach do ZDM / Prezydenta Poznania. 3. W inwestycjach finansowanych z UE łamiących standardy unijne — oficjalna skarga do DG MOVE (Dyrekcja Generalna KE ds. Mobilności i Transportu). 4. Powoływać się na „Strategię na rzecz zrównoważonej i inteligentnej mobilności" KE.

Kiedy zwracać się / kiedy NIE¶

TAK: budowa argumentacji technicznej; skarga do DG MOVE.
NIE: bezpośrednia pomoc prawna w pojedynczej sprawie lokalnej.

Synergia Rowerowy Poznań + ECF¶

Model operacyjny: 1. Rowerowy Poznań — rozpoznaje konkretny problem projektowy, lobby lokalne. 2. ECF — dostarcza twarde dane ilościowe z meta-standardów unijnych jako „bat" na inżynierię drogową ZDM. 3. Dziennikarz interwencyjny — nagłaśnia skandal (patrz 09-media-poznanskie).

Scenariusz operacyjny: patrz 10-tabele-scenariusze, nr 3 (projekt z nagłymi zwężeniami, „sierżantami", brakiem przejazdów ciągłych).