Wyniki pomiarów hałasu ZDM Poznań 2016¶
Źródło: Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu, 2016 r.
Dokument: "Wyniki okresowych pomiarów poziomu hałasu w otoczeniu dróg i linii tramwajowych na terenie Poznania wykonanych w 2016 r. przez Zarząd Dróg Miejskich w Poznaniu"
Wykonawca pomiarów: nieznany — ZDM jako zarządca drogi zlecił pomiary akredytowanemu laboratorium akustycznemu; wykonawcę można ustalić z rejestru umów ZDM (bip.poznan.pl).
Znani wykonawcy ZDM dla tego typu zamówień (przetarg 2021, nie 2016):
- ECOSOUND Sp. z o.o. (Kraków) — zadania 1 i 3 (drogi krajowe/woj. + tramwajowy)
- AKUSTIX Sp. z o.o., ul. Wiosny Ludów 54, 62-081 Przeźmierowo, tel. 61 625 68 00; NIP 9721191584, KRS 0000320355; akredytacja PCA nr AB 1162 (ważna do 28.02.2026); zakres: hałas drogowy, tramwajowy, kolejowy, lotniczy, przemysłowy — zadanie 4
Nie potwierdzono, że te same firmy wykonywały pomiary w 2016 r.
Zakres: 41 punktów przy drogach krajowych/woj. + 86 przy drogach powiatowych/gminnych + 37 punktów tramwajowych
Hałas tramwajowy — Tabela 3 (37 punktów)¶
Przekroczenia stwierdzone w 6 punktach (5 tylko w porze nocnej).
Maksymalna wartość LAeqN w całym badaniu: 62,2 dB (~6 dB ponad dopuszczalną).
Punkty na ul. Dąbrowskiego i okolicy¶
| Lp. | Lokalizacja | Odl. od osi [m] | LAeqD [dB] | LAeqN [dB] | Tramwaje/dobę | Tramwaje/noc | Śr. prędkość [km/h] | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 5 | ul. Dąbrowskiego 23 (skrzyż. Kochanowskiego), odc. Most Teatralny–Rynek Jeżycki | 12,0 | 59,1 | 51,9 | 497 | 49 | 22,1 | w normie |
| 16 | ul. Dąbrowskiego 73, odc. Polna–Rynek Jeżycki | 10,8 | 64,2 | 57,4 | 497 | 54 | 28,8 | przekroczenie nocne |
| 17 | ul. Roosevelta 11 (skrzyż. z ul. Dąbrowskiego) | 13,7/18,3 | 67,9 | 62,2 | 1665 | 211 | 15,3 | MAX w całym badaniu; przekroczenie nocne |
| 37 | ul. Dąbrowskiego (róg Szamotulskiej), odc. Przybyszewskiego–pętla Ogrody | 23,4 | 62,8 | 56,2 | 667 | 77 | 37,7 | na granicy normy nocnej |
Wartości dopuszczalne dla zabudowy mieszkaniowej: LAeqD = 65 dB (dzień), LAeqN = 56 dB (noc) — Rozp. MŚ z 14.06.2007 r. (Dz.U. 120 poz. 826).
Inne punkty istotne strategicznie¶
| Lp. | Lokalizacja | LAeqD | LAeqN | Uwagi |
|---|---|---|---|---|
| 6 | ul. Fredry (Okrąglak–Teatr Wielki), 15,6 m | 65,5 | 58,4 | przekroczenie nocne |
| 17 | ul. Roosevelta 11 | 67,9 | 62,2 | przekroczenie nocne; najwyższe w badaniu |
| 31 | Franowo (M1–pętla Franowo), 12,6 m | 67,3 | 62,1 | przekroczenie nocne |
| 21 | ul. Strzelecka 12 (róg Strzałowej), 5,5 m | 67,4 | 59,8 | przekroczenie nocne |
Hałas drogowy — ul. Dąbrowskiego (Tabele 1 i 2)¶
Tabela 1 — DK92 (droga krajowa)¶
| Lp. | Lokalizacja | LAeqD [dB] | LAeqN [dB] | Natężenie [poj./h] | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| 14 | ul. Dąbrowskiego 439, 32 m od drogi | 71,2 | 66,3 | 1104 (75 ciężkich) | przekroczenie dzień+noc |
Tabela 2 — drogi powiatowe/gminne¶
| Lp. | Lokalizacja | LAeqD [dB] | LAeqN [dB] | Natężenie [poj./h] | Uwagi |
|---|---|---|---|---|---|
| 43 | ul. J.H. Dąbrowskiego 40, 7 m | 68,8 | 65,9 | 635 (34 ciężkich) | przekroczenie dzień+noc |
| 48 | ul. J.H. Dąbrowskiego 116, 11 m | 65,3** | 60,5** | 738 (12 ciężkich) | przekroczenie nocne |
| 49 | ul. J.H. Dąbrowskiego 151, 15 m | 64,5** | 57,5** | 660 (40 ciężkich) | na granicy/przekroczenie nocne |
| 50 | ul. J.H. Dąbrowskiego 168a, 16 m | 64,0 | 57,3 | 520 (18 ciężkich) | przekroczenie nocne |
| 51 | ul. J.H. Dąbrowskiego 291, 10 m | 69,4 | 62,5 | 2832 (67 ciężkich) | przekroczenie dzień+noc |
** korekta -3 dB (pomiar przy elewacji budynku)
Wnioski ogólne z dokumentu¶
- Drogi krajowe: poprawne warunki akustyczne tylko w 12,2% punktów (5 z 41).
- Drogi niższe kategorie: poprawne warunki w 26,7% punktów (23 z 86).
- Najwyższe LAeqD przy drogach: 71–74 dB; najwyższe LAeqN: 66–68 dB.
- Tramwaje: przekroczenia w 6 z 37 punktów (16%), 5 tylko nocą.
Znaczenie dla kampanii Dąbrowskiego¶
Skrzyżowanie Roosevelta/Dąbrowskiego (punkt 17) to najgłośniejszy punkt tramwajowy w Poznaniu wg pomiaru 2016: LAeqN = 62,2 dB przy 211 tramwajach w nocy, prędkość średnia 15,3 km/h (niska prędkość + wysoka liczba kursów = ciągła ekspozycja). Łączny efekt hałasu tramwajowego i drogowego przy tej ulicy sumuje się do wielokierunkowej immisji.
Dokument jest dowodem, że ZDM Poznań posiadał wiedzę o przekroczeniach przy ul. Dąbrowskiego od 2016 r.